MB Race... infos

Suite à la parution de cette 1ère annonce au sujet de la MB-Race, souvenez vous, voici quelques infos supplémentaires avec une idée du parcours qui serait proposé aux particpants de cette 1ère manifestation de la MB-Race. En effet, Vincent Hazout, président de l'association gérant cette MB Race, a convaincu les communes du SIVU Espace Jaillet de prendre part à l'organisation de cette épreuve et le circuit serait donc tracé sur les communes adhérentes à ce SIVU c'est à dire les communes haute-savoyardes de Combloux, Cordon, Demi-Quartier, Megève et Sallanches et la commune savoyarde de La Giettaz. Des infos sur le tracé seraient disponibles sur le site de l'organisateur dès le 1er décembre, les inscriptions ouvrant le 1er janvier 2 010. Voici une info complèmentaire diffusée sur Radio Alpes Net... le son est monté ? alors ça se passe : ICI

Aux enchères...

Tu veux devenir une référence dans le street trial ? Tu veux devenir le nouveau Danny MacAskill ? et faire des vidéos comme lui ...

Entraine toi et essaye avec son vélo... Regarde par LA... ça t'aidera... euhh... peut être...puis c'est pour une bonne cause, la somme de la vente sera reversée à une aide pour les enfants en difficulté.

Yoyo...secours

WANTED :

- Cadre Yeti 575 taille S orange avec un rp3 un autocollant "YO" bleu

- Fourche Rockshok révélation 2010 (120-150 utrn)
- Roues Mavic ST noire axe de 9 serrage hope bleu
- Pneux tubless av Schalble albert, arr Maxxis Larsentt lust
- Transmission - poignées tournantes sram x0 -der av shimano xt -der arr sram x9 -cassette shimano xtr 11/34 - gaine jagwire orange
- Pedalier xt montée avec un plateau de 20
- Chaine SRAM 991 (trés courte)
- Cintre Race Face next carbone 68cm
- poignées lizard skin
- Frein formula the one 180 - 160
- Tige de selle télescopique settle ride -serrage hope bleu
- selle italia lady diva
- Potence Thomson 4x élite 50mm -bague hope bleu
- Pédale cank candy (bleu)
- Le détail qui tue un Bouchon de direction "over the edge Fruita" orange.

Ce Vtt a été volé sur Grenoble. Merci de signaler toutes infos susceptibles d'intéresser sa propriétaire : ICI

Ca pullule...

Petit cours de géographie : les Alpes en France s'étendent  du Léman à la Méditerranée avec des massifs de hautes montagnes comme celui du Mont-Blanc, le Mercantour et de moyennes montagnes comme les Aravis, Le Vercors, Les Bauges etc ...

Et question Vtt ? ben j'y viens...

Les Alpes du sud ont leur tracé : la Transvésubienne,

Les Alpes du Nord auront le leur : La MB-Race

Et les Alpes du Milieu ? il se murmure que les Alpes du milieu auront aussi leur raid. J'ignore l'endroit exact pour l'instant mais quelques infos :

=> parcours en haute montagne sur des singles entre 1600 et 2600 mètres d'altitude avec des paysages à couper le souffle,

=> 110 km avec 5000 mètres de D+ et D- à faire au choix :

          => en 1 jour,

          => en 2 jours,

          => formule rando en 4 jours.

A suivre pour de nouvelles infos notamment le lieu, la date...

Voici le profil de cette nouvelle manifestation :

Red Bull Road Rage

Après la session française qui avait eu lieu à St Lary Soulan dans les Pyrénées, la manche suisse s'est déroulée en octobre près de Lucerne. Frédéric Moncassin, vainqueur dans les Pyrénées n'a pu rééditer l'exploit de s'imposer sur les 2,1 km du tracé à plus de 10% de moyenne. C'est un allemand qui a remporté cette édition, Sebastian Korber devant un Irlandais et un Suisse. Voici le résumé filmé de cette épreuve...

Semi rigide VS Tout suspendu

Suite aux premiers essais du Yéti Arc, ici, et pour répondre aux commentaires, aux interrogations des uns et des autres parus là, je vous livre ici mon comparatif entre un semi-rigide comme l'Arc et un tout-suspendu comme le 5.75, si tant est qu'on puisse comparer ces 2 vélos... puisque déjà, de par leur dénomination, ils ne font pas partie de la même catégorie.

Concernant la prise en main et la position sur les vélos, la position sur l'Arc est plus couchée, c'est un vtt typé XC alors que sur le 5.75, elle est plus relevée, plus confortable. La pratique du semi rigide est plus physique, plus technique. Ca descend moins vite qu'un TS, toutes surfaces confondues. Le comportement de l'Arc est cependant sain, l'arrière bien stable, il n'y a aucune sensatiion de flottement comme j'avais pu l'avoir sur un Xcountry précédent, le Qbikes TrackerX1, vélo haut de gamme tout suspendu. Il faut néanmoins anticiper davantage avec l'Arc pour avoir la trajectoire la plus saine à l'instar du 5.75 dont le débattement conséquent peut corriger les lacunes techniques du pilote.  L'Arc grimpe plus fort, demande une technique plus accrue dans les fortes montées en terrain accidenté notamment lorsqu'il faut allier puissance, technique, position ( garder de la motricité en jouant du bec de selle... ).

Bref pour conclure, c'est une autre forme de Vtt, un autre plaisir... Je ne regrette pas ce retour vers le passé. Je ne me vois cependant pas être au départ d'une course comme la Transvésubienne au guidon de l'Arc... Pas envie de jouer le remake d'une pub pour "Orangina". En aucun cas, je pense à Lucho en disant ça, je ne me sépare du 5.75, réservé pour les sorties montagnes où il est à son aise et dans lesquelles il est beaucoup plus confortable que l'Arc, qui pourra être utilisé également dans des sorties "altitudes" aux terrains pas trop accidentés. Un tour genre plateau d'Emparis est largement à la portée de l'Arc.

Je remplis un tableau explicatif que je dois finir, qui va évoluer mais déjà visible : ici

1er quota atteint...

Comme expliqué le 20 octobre dernier, souvenez vous, les 3OO premières places ont déjà trouvé preneur. En effet, ce 1er quota est atteint depuis une dizaine de jour, montrant ainsi l'attrait pour cette manifestation sur 3 jours, dont ce sera, cette année, la 8ème édition. Il reste maintenant 200 places à attribuer, elles le seront par tirage au sort. Vous pouvez continuer à envoyer votre formulaire d'inscription, la chance s'occupera, ou pas, de vous permettre d'être au départ à Valence au mois de mai prochain.

La liste des inscrits : ICI

Yéti Arc, 1er essai...

Ca faisait 3 semaines qu'il était prêt, qu'il attendait ça : prendre l'air. C'est chose faite depuis hier. Le premier essai a eu lieu sur un parcours que j'ai l'habitude de faire avec le 5.75 et qui me permet de juger de l'aptitude de ce vélo. Plusieurs types de terrains sont présents : du roulant, du cassant et du technique.

La position sur le vélo est idéale. L'Arc offre un confort acceptable pour un Vtt semi rigide.  Sur les parties roulantes, c'est un vtt qui ne demande qu'à envoyer.  La sortie de la veille ne me permettra pas d'envoyer très longtemps... Dans le cassant, habitué au tout-suspendu depuis quelques saisons, la sensation d'être éjecté à chaque imperfection du terrain se fait sentir...  le réflexe de se lever et d'amortir les chocs avec les jambes est très vite pris. Dans les parties techniques comme les épingles, le vélo s'avère très maniable bien aidé par la rigidité de la fourche, une Fox F32-RLC, 120 mm de débattement, axe de 15. Dans les singles, l'Arc se montre là aussi à son aise, très maniable notamment dans les courbes rapides, sa stabilité est surprenante et il n'y a aucune sensation de flottement de la partie arrière. En draillou montant, le Yéti se faufile sans soucis, il manque cependant de motricité dans le très raide. Ce défaut devrait pouvoir se régler par un pneu plus adapté et une baisse de la pression. La pluie fine qui se met à tomber, m'obligera à couper court à cette 1ère prise en main de ce Yéti Arc, prise en main très globalement favorable et qui permet d'envisager de belles envolées au guidon de ce Vtt.